中国公开祝融号火星车的故障情况

大约一年前，中国的祝融号漫游车蹲在火星表面，避开这个尘土飞扬的星球的严冬季节。遗憾的是，祝融号到目前为止仍未从休眠模式中恢复过来。一位任务设计师最近透露，漫游车太阳能电池板上的尘埃可能是其无响应状态的原因。

“自从它进入休眠状态以来，我们没有收到过漫游车的任何通信，”中国火星探测计划的首席设计师张荣桥告诉中国中央电视台CCTV，据路透社报道。“我们每天都在监测它，认为它还没有醒来，因为阳光尚未达到发电的最低水平。”

祝融号于2022年5月进入休眠模式，计划在12月底唤醒。今年2月，美国宇航局的火星勘测轨道飞行器通过图像显示，自从祝融号进入低功耗安全模式以来，这个火星机器人一直未移动过。然而，中国航天局直到最近的采访才公开了有关该车的一些情况。

火星的冬季也包括沙尘暴，这会阻挡掉车载太阳能板收集阳光以发电的能力。这就是为什么祝融号进入了休眠模式，但火星的尘埃可能仍然会阻挡掉车载太阳能板并防止其退出安全模式。目前在火星上漫游的另外两个车，美国的好奇号和毅力号，能够使用放射性同位素电源系统度过火星的冬季。

祝融号于2021年5月14日作为中国首个火星任务着陆在火星上。该车与“天问一号”轨道器一起被送往火星，后者在车和地面控制器之间传递数据。该车最初计划花费90天探索火星地形，但已远远超出了最初的时间表。

目前还不清楚祝融号是否能够产生足够的电力从休眠中唤醒，或者该车是否注定处于无响应的低功耗状态。