印度：已经确定火车脱轨相撞事故的原因和责任人

周日（6月4日），印度奥里萨邦东部的巴拉索尔，救援工作结束，翻倒的火车车厢被清理出铁轨。

据CNN报道，周五晚上的火车脱轨相撞事故，至少有 275 人丧生，1000 多人受伤，官方称这是两列客运列车和一列固定货运列车的三向撞车事故。在官员表示现场的一些尸体在残骸的混乱中被清点两次后，死亡人数从至少 288 人下调。

当局正在检查信号故障，技术故障或人为错误的结果，是否导致了事故。印度铁道部长 Ashwini Vaishnaw 周日表示，事故的发生是“由于电子联锁装置发生变化”，调查将显示“谁应对这一错误负责”。

“原因已经确定，责任人也已经确定，”他告诉印度新闻社 ANI，但在政府报告发布之前拒绝透露更多细节。

据印度铁路部门的高级官员称，从加尔各答开往金奈的高速列车科罗曼德尔特快列车被改道进入环线，撞上一辆停在 Bahanaga Bazar 车站的重型货运列车。它的车厢脱轨到对面的轨道上，在那里它们被一辆从班加罗尔开来的高速列车 Howrah Express 撞上。

印度铁道部官员 Jaya Varma Sinha 周日表示，科罗曼德特快列车高速撞上运载铁矿石的货车，造成大量人员伤亡。

“火车全速行驶时影响很大，时速 128 公里 [79.5 英里]，这里的另一个问题是它是一列运载铁矿石的货车，这是一列重型火车，所以碰撞的整个影响是感觉在行驶的火车上，”辛哈说。

她补充说，另一列客运列车也以 126 公里/小时 [78.2 英里/小时] 的非常高的速度行驶，在最后几分之一秒内，最后三节车厢进入了其他脱轨车厢的行进路线。

对这起致命事故的愤怒与日俱增，人们对印度老化和过时的铁路网络长期存在的安全问题感到沮丧。由于铁路线路仍处于封锁状态，死者家属不得不通过其他方式前往事故现场，以帮助确认死者身份。

找到更多幸存者的希望已经破灭，周日当局将重点从寻找被困在翻倒车厢下的人转移到清理残骸上。在 Bahanaga Bazar 站出轨的所有 21 辆客车已全部转移，站点的其余部分正在修复，以便服务可以重新开始。

超过 1,000 名工人、七台挖掘机、两列事故救援列车和四台铁路和公路起重机已部署在事故现场的恢复工作中。

Vaishnaw 正面临反对派政客要求他辞职的呼吁，他表示，目标是在周三上午之前实现“完全、正常的情况”，并补充说，“我们已经动员了大量资源。”

周日上午抵达奥里萨邦的印度卫生部长曼苏克·曼达维亚表示，受伤人数仍超过 1000 人，超过 100 名患者需要重症监护。

Mandaviya 补充说，专家医生、专业设备和药物已从印度首都新德里空运过来。

周日，奥里萨邦首席部长纳文·帕特奈克 (Naveen Patnaik) 宣布向死者的近亲赔偿 500,000 卢比（6,067 美元），向重伤者赔偿 100,000 卢比（1,213 美元）。

根据奥里萨邦信息和公共关系部发表的一份声明，帕特奈克表示，“已采取所有可能的措施来挽救不同医院受伤乘客的生命”。

州政府表示，周日将开通专列，将幸存者和尸体运出奥里萨邦。

火车将开往泰米尔纳德邦南部的钦奈，并在所有主要车站停靠，并附有包裹车厢，用于运载死者的遗体。

周六，印度总理纳伦达·莫迪视察了事故现场，对地方当局和救援人员的工作表示赞赏，同时也重申将把事故的责任人绳之以法。

“我赞扬属于铁路、NDRF（国家灾难响应部队）、ODRAF（奥里萨邦灾难快速行动部队）、地方当局、警察、消防部门、志愿者和其他在地面上不知疲倦地工作的每一个人，加强救援行动。为他们的奉献感到自豪，”他说。

过去两天，世界各国领导人纷纷表达哀悼，其中包括乌克兰总统泽连斯基、俄罗斯总统普京、美国总统拜登、英国首相苏纳克和日本首相岸田文雄。

据其发言人称，联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯表示，他“对人员伤亡深感悲痛”。梵蒂冈发布的一则消息称，教皇弗朗西斯“得知巨大的生命损失深感悲痛”。

火车相撞引发了人们对该国庞大且过时的铁路网络的安全性的质疑，因为政府正在对其现代化进行投资。

印度广泛的铁路网络是世界上最大的铁路网络之一，建于 160 多年前的英国殖民统治下。如今，在这个世界上人口最多的国家，它每天在 67,000 英里的轨道上运行约 11,000 列火车。

破旧的基础设施经常被认为是印度交通延误和多起火车事故的原因。尽管政府统计数据显示事故和脱轨事故近年来有所减少，但不幸的是它们仍然很常见。

2021 年，全国发生近 18,000 起铁路事故，造成 16,000 多人死亡。根据国家犯罪记录，大多数铁路事故 (67.7%) 是由于火车坠落以及火车与轨道上的人相撞造成的。火车与火车的碰撞不太常见。

升级印度的交通基础设施是莫迪推动到 2025 年创造 5 万亿美元经济的一个关键优先事项。在 4 月份开始的财政年度，莫迪政府将机场、道路和高速公路建设以及其他基础设施项目的资本支出提高到 1220 亿美元，占其 GDP 的 1.7%。

该支出的很大一部分用于向其臭名昭著的慢速铁路引入更多高速列车。据商业战略公司 Albright Stonebridge Group 称，印度的新预算包括 290 亿美元的铁路开发拨款。

一项雄心勃勃的国家铁路计划于 2021 年宣布，设想印度北部、西部和南部的所有主要城市都应由高铁连接。优先考虑相距 300 公里至 700 公里且人口至少为 100 万的城市。

几个重大项目刚刚完成或接近完成，包括在查谟和克什米尔地区建造世界上最高的铁路桥。在事故发生前的周六，莫迪原计划为新的高速列车 Vande Bharat Express 揭幕。