中国企业加大对韩国投资以获得美国电动汽车税收抵免

新墨西哥州科罗纳的 Chargepoint 电动汽车充电站

中国电池材料公司正在加大对韩国的投资，今年宣布了价值至少 44 亿美元的项目，以试图满足美国电动汽车 (EV) 税收抵免规则，旨在降低对中国供应链的依赖。

据路透社消息，基于对项目公告的审查，中国企业和韩国当地合作伙伴（包括电池公司 POSCO Future M 和 SK On）今年宣布建设 5 座电池材料工厂，总价值约 5.6 万亿韩元（44 亿美元）。

这些交易是在美国推出《降低通货膨胀法案》(IRA) 后进行的，该法案要求汽车电池中使用的关键矿物价值的至少 40% 来自美国或自由贸易伙伴，才有资格缴纳 3,750 美元的税收每辆车的信用额。

IRA旨在让美国摆脱中国电动汽车（EV）供应链的束缚，如果任何电动汽车电池组件是由“受关注的外国实体”制造的，该法案最终还将禁止税收抵免，这是一项针对中国的条款。

韩国与美国签订了自由贸易协定，该协定可能会使在这个北亚国家制造并随后安装在美国制造的电动汽车上的电池有资格获得联邦税收抵免。

但现代汽车证券分析师康东进警告称，设立韩中合资电池公司可能会变得更加复杂，因为美国财政部尚未提供“受关注外国实体”的简明定义以及如何定义“受关注外国实体”。它将被应用。

但这并没有阻止中国企业与韩国合作伙伴建立一系列联合项目。

中国宁波容百新能源科技股份有限公司上周表示，首尔已批准其在韩国工厂增加8万吨正极材料产能的计划，该工厂目前的年产能为2万吨。

该公司表示，其在韩国生产的产品符合爱尔兰共和军 (IRA) 对主要矿产的要求，并且可以享受出口到欧洲和美国市场的关税政策的好处。

一位知情的韩国公司官员告诉路透社，“中国公司经常与韩国电池制造商签署协议，以实现产品组合多元化，作为根据 IRA 缓解地缘政治风险的战略的一部分。”

在此交易之前，中国浙江华友钴业今年宣布成立两家独立的电池材料合资企业，一家与Posco Future M合作，另一家与LG化学合作，后者拥有电池制造商LG Energy Solution。

SK On及其供应商EcoPro Co还宣布与中国Green Eco Manufacture成立合资企业，在韩国生产电池前驱体。

浦项控股上个月表示，将与中国中核高新材料有限公司在韩国开展镍精炼和前体生产合作。

韩国是全球三大电池生产商 LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK On 的所在地，这三家公司合计控制着全球近四分之一的电动汽车电池市场，并为所有主要汽车制造商供货。