苹果放弃电动汽车研发项目，重心转向生成式AI
据彭博社援引知情人士的消息称，苹果公司将放弃长达十年的电动汽车研发项目。
知情人士称，苹果公司周二（2月27日）在内部披露了这一消息，令从事该项目的近 2,000 名员工感到十分意外。由于该公告并未公开，因此不愿透露姓名。据知情人士透露，首席运营官杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)和负责这项工作的副总裁凯文·林奇(Kevin Lynch)共同做出了这一决定。
两位高管告诉员工，该项目将开始逐步结束，汽车团队（称为“特殊项目组”或 SPG）的许多员工将被转移到高管 John Giannandrea 领导下的人工智能部门。这些员工将专注于生成式人工智能项目，这对公司来说越来越重要。
苹果汽车团队还拥有数百名硬件工程师和车辆设计师。他们有可能能够申请其他苹果团队的工作。将会有裁员，但具体人数还不清楚。
此举让投资者松了一口气，苹果股价在早些时候下跌后周二上涨。彭博社报道这一消息后，纽约下午 2:33 股价上涨约 1.2%，至 183.37 美元。
特斯拉公司负责人埃隆·马斯克也对此举表示庆祝。他在 X 上发了一条帖子，里面有一个敬礼的表情符号和一支香烟。
最终结束该项目的决定对该公司来说是一个重磅炸弹，结束了一项名为“泰坦计划”的数十亿美元的努力，该计划将使苹果公司进入一个全新的行业。这家科技巨头于 2014 年左右开始研发汽车，着眼于一款具有豪华轿车内饰和语音导航功能的全自动电动汽车。
但该项目从一开始就几乎陷入困境，苹果多次改变了团队的领导层和战略。几年前，在现任福特汽车公司高级管理人员道格·菲尔德(Doug Field)离职后，林奇和威廉姆斯接管了这项事业。
苹果还面临着电动汽车市场降温的问题。由于高价格和缺乏充电基础设施阻碍了主流买家转向全电动汽车，近几个月销售增长失去了动力。在面临电动汽车需求低迷和制造瓶颈后，通用汽车和福特正在转向生产更多混合动力汽车，整个行业的汽车制造商都在大幅削减电池电动汽车的价格、生产目标和利润预测。
就连美国电动汽车革命的先驱特斯拉也警告称，今年的扩张速度将“显着降低”。瑞银周一预测，明年国内电动汽车销量增速将从今年预计的 47% 放缓至 11%。
知情人士称，苹果最高高管最近几周最终敲定了这一决定。就在一个月前，彭博新闻社报道称该项目已经达到了成败关键点。内部讨论的最新方法是将汽车发布推迟到 2028 年，并将自动驾驶技术规格从 4 级降低到 2+ 级技术。
苹果曾经设想制造一款没有方向盘和踏板的汽车，但它早些时候放弃了这个想法。该公司还花时间开发了一个可以接管司机的远程指挥中心。
最近，苹果预计该车的售价约为 10 万美元。但高管们担心这款车能否提供苹果通常在其产品上享有的利润率。该公司董事会还担心继续每年在一个可能永远见不到天日的项目上花费数亿美元。
苹果继续在其他领域进行大量投资。过去五年，该公司研发总支出达1130亿美元，年均增长率约为16%。该公司最近还推出了 Vision Pro 耳机，这是近十年来的第一个新产品类别，并已经建立了该业务。
该公司此前曾取消过一些项目，其中包括 2015 年左右放弃的生产电视机的计划。但很少有项目能够持续这么久、涉及如此多的员工或花费数十亿美元。
到目前为止，苹果进军汽车行业的最大举措是其 CarPlay 软件，该软件可以让驾驶员访问 iPhone 的地图和 Siri 等功能。它正在被重新设计，以便与车辆控制和娱乐系统更深入地集成。通过不与汽车制造商竞争，苹果可以推动该软件的发展，帮助其推广到更多车型。
（本文依据了彭博社的消息）
