中国航司获批每周执行50个中美直航客运往返航班

美国交通部周一（2月26日）发布最新通告，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班，此举是2024年北半球夏季中美航班正常化的重要一步，并期待与中方进一步合作。

目前，中美之间的航班在依据2023年11月中美双方的通告执行，即中美航司都可以最多执行每周35个往返客运航班。

按照对等原则，美国航司也将被允许最多执行每周50个中美直航客运往返航班。

目前中方航司正在执飞美国的主要是国航、东航、南航、海航、川航、和厦航，预计这些航司都会提交增班申请，而在美国交通部的最新通告中，此前曾执飞过中美航线的首都航空也可以提交航班申请。

考虑到不能飞越俄罗斯领空的要求和航司收益，美国的西海岸将会是增班的重点，包括旧金山、洛杉矶等。预计未来几天中方航司就会提交增班申请，从而有利于暑假中美票价的下降。

而随着中美航班的增加，此前居高不下动辄上万的中美航线票价已经回落，尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。

在去年年底召开的中国民航局年度工作会上，民航局长宋志勇就曾明确提到，要推进中美直航航班大幅增加。

目前，中美之间的航班量依然远少于疫情前的每周约300班，并且恢复速度也远慢于亚洲和欧洲国家。

根据航班管家的数据，今年年初，中美之间的航班恢复率只有20.1%，中欧恢复率已经达到84.1%，中国到英国，中东等的航班量则已超过了疫情前。

除了审批节奏的影响，中美航线的恢复速度也受一些外部因素的影响。