中国电动汽车市场竞争加剧，蔚来汽车去年亏损达29亿美元

随着中国电动汽车市场面临更加激烈的竞争，电动汽车制造商蔚来去年的年度亏损扩大。

根据蔚来周二（3月5日）的声明，该公司第四季度净亏损 54 亿元人民币，年度赤字达到 207 亿元人民币（29 亿美元），但是蔚来公布 2023 年最后三个月的销量好于预期。

“进入2024年，我们将优先考虑我们的业务目标，提高系统能力并优化成本管理，”蔚来首席财务官奉玮表示。尽管第四季度汽车利润率提高至 11.9%，但仍低于分析师预期。

与目前正在盈利的竞争对手小鹏汽车和理想汽车不同，蔚来尚未宣布 2024 年任何主要产品的推出计划。然而，这家汽车制造商的产品线主要是高端运动型多用途车和轿车，预计推出一个大众市场品牌，与特斯拉公司本地生产的车型竞争。分析师表示，此举可能有助于遏制损失。

蔚来目前预计第一季度汽车出货量将达到 33,000 辆，低于前三个月的 50,045 辆。该公司去年的交付量甚至还不到原定销售目标的三分之二。

第四季度毛利率为 7.5%，而市场预期为 10.2%。蔚来目前预计本季度营收高达 111 亿元人民币，大幅低于分析师预期。

蔚来一度被认为是中国电动汽车市场最耀眼的后起之秀之一，但最近却陷入困境，去年通过向 CYVN Holdings LLC 及时出售股票的形式获得了注资，CYVN Holdings LLC 是阿布扎比政府旗下投资公司。按照目前的烧钱速度，6 月份注入的 7.385 亿美元现金可能只能持续很短一段时间。

蔚来汽车首席执行官李斌在周二的财报电话会议上表示，其大众市场品牌 Alps 将于第四季度开始交付。它的第一款车型将配备可更换电池，并与特斯拉的 Model Y SUV 竞争，而第二款车型则是为更大的家庭开发的。这位首席执行官表示，Alps 的首款产品每月产量约为 10,000 辆，其制造成本将比 Model Y 低 10%。

李斌表示，蔚来主要品牌将继续专注于高端汽车，仅提供售价高于 29.8 万元 ET5 轿车的车型，并补充说阿尔卑斯将优先考虑销量。该公司还计划在2025年推出更便宜的子品牌，售价低于20万元。蔚来也在阿拉伯联合酋长国扩张。

11 月，蔚来汽车裁减了约 10% 的员工，该汽车制造商还考虑剥离一些非核心业务以降低成本。12月，它再次与CYVN Holdings签署了22亿美元现金注资协议。交易完成后，CYVN将持有蔚来汽车20.1%的股份，并可提名两名董事会董事。

声明称，该汽车制造商上个月还与 CYVN 子公司签订了技术许可协议，向 Nio 现有和未来的技术信息、技术解决方案、软件和知识产权授予非独家且不可转让的全球许可。 。

蔚来正在积极推广其电池交换技术，与包括吉利汽车控股有限公司在内的几家中国汽车制造商以及蔚来工厂所在地安徽省的地方当局合作。使用电池交换技术的电动汽车可以开进充电亭，在几分钟内用充满电的电池更换耗尽的电池，从而减少驾驶员对续航里程和充电时间的担忧。

蔚来汽车在美国上市的股价今年已下跌 41%。

（本文依据了彭博社的消息）