欧盟拟对中国电动汽车征收关税
据彭博社消息，欧盟即将对进入欧盟的中国电动汽车征收额外关税，理由是新的证据表明北京政府正在为该行业提供非法金融支持。
欧盟委员会本周表示，已发现“充分证据”，证明从中国进口的新型纯电动汽车获得了补贴，包括直接资金转移、税收减免或以低于市场价格的价格公开提供商品或服务。
欧盟于 10 月份启动了调查，这意味着需要在 7 月份之前征收临时关税，并在 11 月份之前征收最终关税。在最近对电动自行车和光纤电缆等其他行业的调查中，欧盟发现补贴幅度从 4% 到 17% 不等。
彭博社说，此次调查是欧盟保护供应线并使生产更接近国内的更广泛努力的一部分，特别是在半导体和制药等关键领域。这一声明测试了与北京本已脆弱的关系，北京随后对从欧盟进口的白兰地发起了反倾销调查，此举被视为对支持电动汽车调查的法国的报复。
根据3月5日发布的规定，该委员会表示，发现了在相对较短的时间内大量进口中国汽车的证据，其中自调查启动以来与上一年相比“大幅增加”了14%。
文件称：“在现阶段，根据调查期间收集的数据，难以修复的伤害有可能在调查结束之前就开始出现。”
欧盟警告称，如果中国电动汽车的进口继续保持目前的水平，制造商可能会遭受销售和生产水平下降的影响。2023年至11月，中国向欧盟出口了价值约127亿美元的电动汽车。
因此，欧盟委员会已指示海关当局开始对从中国进口的电动汽车进行登记，以便自即日起追溯征收调查结束时决定的反补贴税，以修复已经造成的损害。
中国欧盟商会对拟议的海关登记授权表示失望，并对潜在的追溯措施表示担忧。它表示，近期进口激增反映了欧洲需求的增加。
欧盟调查人员对一些中国品牌进行了抽样调查，他们认为这些品牌最能反映该行业据称收到的补贴。这些公司可能会受到更高的关税打击，而特斯拉公司和其他欧洲公司等其他出口商可能会面临平均关税。
欧盟的调查没有透露具体生产商的名字，但调查将集中在向欧盟出口的所有中国制造商，包括特斯拉以及比亚迪、上汽集团和蔚来汽车等中国主要品牌。
贸易紧张局势发生之际，欧盟对北京的经济立场变得更强硬，欧盟对中国在关键领域利用大规模公众支持越来越谨慎。
如果欧盟确实征收关税，这将限制中国电动汽车出口的最后一个主要市场之一，并增加英国等地采取一系列防御措施的可能性，以保护其市场免受从欧盟转移的车辆的淹没。
