巴尔的摩大桥倒塌事故的最新消息

周二（3月26日）凌晨，一艘巨大的货船撞上了巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特基大桥，随即这座 1.6 英里长的大桥轰然崩塌，导致汽车和人员坠入下面冰冷的水中。

周三，官员们在帕塔普斯科河中搜寻时发现了两人的尸体。据马里兰州警方称，这两名男子分别是 35 岁和 26 岁，他们被发现被困在倒塌桥梁中央的一辆红色皮卡车内。

警司罗兰·L·巴特勒上校在周三的新闻发布会上表示，对建筑物上另外四人的搜救工作已暂停，推测他们已经死亡。

以下是对这起事故以及接下来会发生什么的消息汇总：

桥为何塌陷？

官员称，周二凌晨 1 点 30 分左右，一艘名为 Dali 的新加坡国旗集装箱船撞上了这座已有 47 年历史的大桥的一根柱子。

美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪在周三的新闻发布会上表示，“大理”号货船上有 21 名船员和两名飞行员。

该船长约 984 英尺，几乎相当于三个足球场的长度。事故发生时，Dali 轮重 95,000 总吨，即 2.13 亿磅，由丹麦航运巨头马士基包租运载货物。

“就在撞桥前几分钟，船上完全停电，这意味着船失去了发动机动力和电力。美国飞行员协会执行董事兼总法律顾问克莱·戴蒙德 (Clay Diamond) 表示：“整个事件完全停电了。”

戴蒙德说，飞行员随后做了“他能做的一切”来减慢船速，防止它转向桥柱。

戴蒙德说，在灾难发生前不久，视频片段显示船上的灯光忽明忽暗，可能是由于最初停电后紧急发电机启动所致。但船的引擎再也没有启动过。

船没有穿过间隙最高的桥中心，而是向右漂移并撞上了一根柱子。

马里兰州交通部长保罗·J·维德菲尔德 (Paul J. Wiedefeld) 告诉美国有线电视新闻网 (CNN)：“如果你仔细观察，就会发现它偏离了应有的中心位置。”

“显然，应该是在主航道里，也就是那个主跨下面。”

新加坡海事及港务局证实“大理”号发动机已失去动力。

该机构在一份声明中援引船舶管理公司 Synergy Marine Pte Ltd 的信息表示：“由于（暂时断电），它无法保持所需的航向并与 Francis Scott Key 桥相撞。”

霍曼迪说，钥匙桥“严重断裂”，并且没有任何冗余。她补充说：“这意味着，如果某个构件发生故障，可能会导致部分或整座桥梁倒塌。”

霍曼迪说，结合冗余是当今建造桥梁的首选方法。她援引联邦公路管理局的话说，该桥是美国 615,000 座桥梁中 17,468 座断裂危急桥梁之一。

Homendy 称这座桥的状况“令人满意”，并表示最后一次断裂关键检查是在 2023 年 5 月。

谁是受害者？

桥塌陷时，八名工人正在桥上施工，其中有两人幸存。

州警方的巴特勒表示，周三上午 10 点左右，两名工人的尸体被找到，确认为来自墨西哥的 35 岁的亚历杭德罗·埃尔南德斯·富恩特斯和来自危地马拉的 26 岁的多利安·罗尼尔·卡斯蒂略·卡布雷拉。

经过一天的搜寻后，官员们周二晚上取消了救援任务。

几个小时后，在 50 英尺深的冰冷水中生存几乎是不可能的，而且漆黑的水中包含桥体坠落留下的尖锐碎片，对于潜水员来说太危险了。

受害者包括来自墨西哥、危地马拉、萨尔瓦多和洪都拉斯的移民。

巴特勒周三表示，对其他四名工人的搜寻工作已暂停，因为更多的车辆被混凝土和其他碎片包裹，对潜水员来说不安全。

巴特勒补充道：“现在，一旦打捞工作开始，上层建筑被拆除，这些潜水员就会回到那里。”

据为工薪阶层和移民提供关键服务的非营利组织CASA称，来自萨尔瓦多的米格尔·卢纳 (Miguel Luna) 是三个孩子的父亲，他在马里兰州居住了 19 年多，他去大桥工作后就再也没有回家过。家庭。

梅诺·亚西尔·苏亚索·桑多瓦尔 (Maynor Yassir Suazo Sandoval) 38 岁，他的兄弟告诉 CNN，他来自洪都拉斯，但过去 18 年一直是美国居民。苏亚索已婚并育有两个孩子：一个 18 岁的儿子和一个 5 岁的女儿。

危地马拉外交部确认，其中一名失踪建筑工人是一名来自佩滕省圣路易斯的 26 岁男子，另一名是来自奇基穆拉省卡莫坦省的 35 岁工人。

墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩兹·奥夫拉多尔表示，其中两名失踪受害者是墨西哥国民。

但“我们知道我们的人民参与其中，”墨西哥驻华盛顿大使馆领事处处长拉斐尔·拉维加(Rafael Laveaga)说。 “这是一群正在修复桥上部分坑洼的工作人员，他们是要再次建造这座桥的人——拉丁裔。”

巴尔的摩市消防队长詹姆斯·华莱士周二上午表示，桥上的两人已从帕塔普斯科河中获救。其中一人没有受伤，另一人被送往创伤中心。马里兰大学医学中心表示，住院患者后来出院。

布劳纳建筑公司执行副总裁杰弗里·普利茨克告诉美国有线电视新闻网，桥上的八人中有七名是他的员工，只有一人幸存。

据 Synergy Group 称，“大理”号船上没有人受伤。

水有多危险？

对于失踪的建筑工人和试图营救他们的救援人员来说，基桥下方的帕塔普斯科河充满了危险。

消防队长表示，当救援人员周二早上抵达时，帕塔普斯科河的地表水温约为 47 度。

美国国家气象局表示，任何长时间暴露在 55 度以下的水中都可能致命。据明尼苏达大学称，不漂浮的游泳者可以在 40 至 50 度的水温中生存约 30 至 60 分钟。

华莱士说，河水越深温度就越低、能见度也不高，这使得潜水员的工作变得更加危险。

还有桥体坠落产生的尖锐碎片，这些碎片在水下可能不可见。桥梁或船只的更多碎片随时可能倒塌。

华莱士告诉《Anderson Cooper 360》，桥梁的钢制部分悬挂在其他无支撑的碎片上，存在很大的不稳定性。消防队长说，“大理”号船头还有一个“非常不稳定”的“钢制上层建筑”，船上还悬挂着集装箱。

是否存在危险品风险？

霍曼迪周三表示，美国国家运输安全委员会的一名高级危险品调查员在检查货物和货物清单时发现了 56 个装有危险物质的集装箱。

霍曼迪在新闻发布会上表示：“这是 764 吨危险材料，主要是腐蚀性物质、易燃物和一些杂项危险材料，属于第九类危险材料，其中包括锂离子电池。”

她说，一些危险品容器“被破坏”，并补充说在水道上看到了光泽。

海岸警卫队副海军上将彼得·戈蒂埃周三表示，公众不存在危险品威胁。

戈蒂埃说，船上的 4,700 个货物集装箱中，只有两个在船上失踪，而且两个集装箱都没有含有危险物质。他说，船上确实有超过150万加仑的石油，但它们保持稳定。

美国海岸警卫队中士金伯利·里夫斯表示，美国海岸警卫队周二在残骸附近的水面上发现了油光，但燃料的来源尚未确定。

美国环境保护署发言人肖恩·伊根表示，事故现场附近没有饮用水取水口，可能会影响饮用水质量。

据美国有线电视新闻网 (CNN) 和一位熟悉此事的美国官员获得的一份美国政府文件称，海岸警卫队一直在检查撞桥集装箱船上的 13 个受损集装箱，其中一些装有潜在危险物质。

但戈蒂埃说，“大多数”载有危险材料的集装箱“距离驾驶室较近，完全不受船头损坏的影响”。

弗朗西斯·斯科特基大桥倒塌的时间表

NTSB 工作人员使用船上的航行数据记录器拼凑出导致碰撞的事件的粗略时间表。以下是 NTSB 的时间表（以小时、分钟和秒为单位）：

•大约上午12:39：船舶从Seagirt Marine Terminal 出发。

•凌晨 1:07:00：船舶已进入麦克亨利堡海峡。

•上午01:24:59：舰桥音频中记录了大量声音警报。大约在同一时间，VDR 停止记录船舶系统数据，但能够 使用不同的电源继续记录音频。

•上午01:26:02： VDR 恢复记录船舶系统数据。在此期间，有关方向舵的转向命令和命令被音频捕获。

•上午01:26:39：船舶驾驶员发出通用甚高频(VHF) 无线电呼叫，要求附近的拖船协助船舶。根据交通当局的数据，大约在这个时候，飞行员协会调度员就停电事宜联系了马里兰州交通局值班人员。

•凌晨01:27:04 左右：飞行员下令抛锚，并发出额外的转向命令。

•凌晨 01:27:25 左右：飞行员通过甚高频无线电发出无线电呼叫，报告船只已失去所有动力，正在接近驾驶台。大约在这个时候，交通管理局值班人员用无线电通知了已经在现场的两个单位（桥的两侧各一个），并命令他们关闭桥上的交通。所有车道随后被关闭。

•凌晨 01:29 左右：记录的船舶对地速度略低于每小时 8 英里。从此时起直到大约 1 点 29 分 33 秒，VDR 音频记录的声音与 桥梁碰撞的声音一致。此外，MDTA 行车记录仪显示桥灯熄灭。

•凌晨01:29:39：飞行员通过无线电向美国海岸警卫队报告桥梁已倒塌。

这是意外还是故意行为？

州和联邦官员表示，没有迹象表明该船失事和桥梁倒塌是故意的。

“初步调查表明这是一起事故，”马里兰州州长韦斯摩尔周二表示。 “我们还没有看到任何恐怖袭击的可信证据。”

但联邦调查局前副局长安德鲁·麦凯布表示，联邦调查局做出回应的原因有多种。

“首先是因为当发生这样的事件需要大规模响应（和）资源时，所有当地执法实体、联邦实体以及该地区的任何人，由于互助协议，都会出现并做出贡献无论他们拥有什么资源，”麦凯布告诉 CNN。

其次，联邦调查局可以帮助确认这场灾难是否是故意的。

麦凯布说：“他们将检查他们掌握的所有情报，看看是否有任何关于计划或目标、诸如此类地点的讨论，看看是否有任何我们应该了解和关注的背景。”

“显然，我们从许多官员那里听说，目前情况并非如此。”

接下来发生什么？

NTSB 主席霍曼迪表示，国家运输安全委员会正在牵头对这起事故进行调查。 

霍曼迪说，在可能需要一到两年的调查中，国家运输安全委员会将试图确定大理号上发生的事情，并研究桥梁本身的结构。据霍曼迪称，初步报告应在两到四个星期内出炉。

霍曼迪周三告诉美国有线电视新闻网，官员们保护了该船的数据记录器，以帮助调查人员制定导致事故发生的事件时间表。官员们在周三的新闻发布会上表示，该机构从该船收到了六个小时的航行数据。

她说，国家运输安全委员会还在采访该船的船员。据霍曼迪称，董事会今天采访了船长、大副、轮机长和另一名工程师，两名飞行员将于周四接受采访。

“我们有 24 人的团队在现场，”霍曼迪周二下午说道。该团队包括航海运营专家，他们将收集有关船舶运营、安全历史、船东、运营商、公司政策和任何安全管理体系的信息。

“我们还有一支公路安全团队……包括结构工程师、桥梁专家，他们将在这里并继续参与，”霍曼迪说。

美国交通部长皮特·布蒂吉格表示，这将对供应链产生重大、持久的影响，要恢复到“正常状态”的过程将十分艰难。 他表示，现在就如何清理航道并重新开放港口作出评估还为时过早。

乔·拜登总统表示，他致力于尽快帮助重建这座桥。并表示，希望国会支持他同意由联邦政府支付重建这座桥的全部费用。

（本文依据了美国有线电视新闻网 CNN 的消息）