保加利亚和罗马尼亚加入欧洲申根免签区
保加利亚和罗马尼亚于周日（3月31日）宣布加入了欧洲自由流动申根区，在等待了 13 年之后开放了空中和海上旅行，无需边境检查。
然而，在维也纳对寻求庇护者可能涌入表示担忧之后，奥地利的否决意味着新的地位将不适用于陆路路线。
尽管成员数量有限，但解除两国空中和海上边界的控制具有重要的象征意义。
“我经常旅行，这确实让事情变得轻松起来”，35 岁的克里斯蒂娜·马尔科娃 (Kristina Markova) 周日早上准备离开索非亚机场时说道。
“我们不到三分钟就到达了航站楼，包括行李托运，”她说， “这是一个真正的进步”。
外交政策分析师斯特凡·波佩斯库表示，加入申根对于保加利亚和罗马尼亚来说是一个“重要的里程碑”，象征着“尊严问题和欧盟归属问题”。
他告诉法新社：“任何不得不走在与其他欧洲公民分开的小路上的罗马尼亚人都会感到受到了不同的对待。”
欧盟主席乌尔苏拉·冯德莱恩在周六的一份声明中表示：“这对两国来说都是巨大的成功，对申根区——世界上最大的自由流动区来说也是一个历史性时刻。”
“我们正在共同为所有公民建设一个更强大、更团结的欧洲。”
加上保加利亚和罗马尼亚，申根区目前共有 29 个成员国。欧盟 27 个成员国中的 25 个，以及瑞士、挪威、冰岛和列支敦士登。
罗马尼亚政府表示，申根规则将适用于4个海港和17个机场，其中首都布加勒斯特附近的奥托佩尼机场是申根航班的最大枢纽。
声明补充说，包括边防警察和移民官员在内的更多工作人员将被部署到机场，以“支持乘客并侦查那些想趁机非法离开罗马尼亚的人”。
还将进行随机检查，抓获持有虚假证件的人并打击人口贩运。
保加利亚和罗马尼亚都希望在今年年底前完全融入申根，但奥地利迄今为止只在空中和海上航线上做出了让步。
继罗马尼亚和保加利亚之后加入欧盟的克罗地亚于 2023 年 1 月击败它们成为申根区第 27 个成员国。
申根区创建于 1985 年，允许 4 亿多人自由旅行，无需内部边境管制。
虽然有些人有理由庆祝，但卡车司机在与欧洲邻国边境面临无休无止的队列时，却感到被排除在外。
罗马尼亚主要道路运输联盟之一的 UNTRR 呼吁采取“紧急措施”以实现全面申根一体化，并对长期等待造成的巨大财务损失表示遗憾。
秘书长拉杜·迪内斯库表示：“仅仅因为边境等待时间过长，罗马尼亚运输商每年就损失数十亿欧元。”
据工会称，卡车司机通常在匈牙利边境等待8至16小时，在保加利亚边境等待20至30小时，高峰期为三天。
保加利亚企业也对进展缓慢表示愤怒。
保加利亚工业资本协会 (BICA) 主席 Vasil Velev 表示：“保加利亚只有 3% 的货物通过空运和海运运输，其余 97% 通过陆路运输。”
他告诉法新社：“所以我们只有 3% 的人加入申根区，但我们不知道什么时候才能与另外 97% 的人一起加入申根区。”
布加勒斯特和索菲亚都表示不会回头。
罗马尼亚内政部长 Catalin Predoiu 本月表示，“毫无疑问，这一进程是不可逆转的”，并补充说“必须在 2024 年之前完成，并扩展到陆地边界”。
（本文依据了法新社的消息）
