英国航空暂停伦敦至北京航线 并缩减其他亚太地区航班服务

英国航空公司（British Airways）宣布将于今年10月暂停从伦敦希思罗机场到北京的航线，直至2025年11月。与此同时，该公司还将飞往香港的航班频次减半，仅保留每日一班。

维珍航空（Virgin Atlantic）计划在10月完全退出中国市场，这意味着印度将成为其最东边的目的地。而澳洲航空（Qantas）早前已取消了悉尼至上海的航线。至今，仅有美国联合航空（United Airlines）保留了从美国直飞北京的航班。欧洲多家航空公司也由于地缘政治因素，选择绕过伊朗领空，增加了飞往印度等目的地的飞行时间。

当前航空业的调整主要受地缘政治和战争的影响。自俄乌战争爆发以来，俄罗斯自2022年起禁止美国和欧洲航班飞越其领空，迫使这些航空公司选择更南或更北的绕行路径，从而增加了飞行时间、燃油成本和人员开支。这种情况下，尽管部分航空公司能够暂时承受这些额外成本，但来自中国市场的需求下降使其难以维持这些航线的盈利性。

中美关系紧张、中国经济放缓以及香港的政治局势，都导致从欧洲到中国的航班需求大幅下降。数据显示，欧洲至中国航线的客运量仅恢复至疫情前60%的水平，而从美国飞往中国的直航需求更是下降了76%。

澳洲市场情况类似。由于需求不足，澳洲航空运营的悉尼至上海航班客座率仅为50%左右，最终决定取消该航线。目前，该公司仅保留悉尼至香港的航班。

尽管中国的出境旅游尚未恢复到疫情前的水平，中国航空公司却在抓住机会填补市场空白。受益于仍可飞越俄罗斯领空的优势，今夏中国航司飞往欧洲的航班量较2019年增长了16%。英国旅客飞往北京的选择逐渐缩小，主要依赖中国南方航空和中国国际航空的直飞航班，或通过卡塔尔航空、阿联酋航空和阿提哈德航空经中东中转。

除了中美航线的调整，航空公司还因中东局势变化而改变航线。由于加沙冲突及以色列与黎巴嫩、伊朗的紧张关系加剧，英国航空、维珍航空等已重新规划前往阿联酋和南亚的航线，避免飞越冲突地区。

尽管当前航空公司未计划进一步调整因乌克兰和中东局势影响的航班表，但旅客可能会面临更长的飞行时间和紧张的中转衔接。尽管如此，飞往亚洲的票价暂未出现明显上涨，且通过中东中转仍有较好的优惠选择。