电动汽车品牌极越突然“崩盘”引发市场关注

综合封面新闻、界面新闻等媒体报道，周四（12月12日），背靠吉利与百度两大巨头的造车新势力极越汽车突然爆出“崩盘”消息，令市场一片哗然。据悉，已有多家极越汽车体验店撤店。

多位极越汽车员工证实，11月工资虽已发放，但社保未缴纳。如果选择停薪留职，需自行缴纳社保。由于无法接受“自费上班”，大部分员工选择拿“N+1”赔偿离职。然而，赔偿款是否能按时支付仍是未知数。

在极越汽车总部，众多员工围堵公司CEO夏一平，要求其就解散和赔偿事宜作出回应。夏一平承诺不会跑路，并请求员工给予时间解决问题。

11月底极越汽车还表现出一片繁荣景象。11月30日，夏一平在朋友圈称交付现场十分火热。12月9日，他更新微博宣传极越汽车的创新设计。但两天后，公司却召开全员视频会，称企业正面临困难，将进入创业2.0阶段。

12月10日，极越官方发布声明，表示将通过合并部门、优化流程、削减低效项目等措施应对挑战，同时积极推进融资。然而，裁员消息在社交平台上迅速发酵，员工称公司提供两种方案：12月16日前自愿离职，可获“N+1”赔偿，款项于2月15日前支付；停薪留职，但公司不缴纳社保与公积金。

有销售人员透露，已预订极越汽车的客户可拨打公司客服热线处理订单，已购车车主的售后服务暂不受影响。

公开信息显示，极越汽车前身为2021年1月由百度和吉利共同成立的集度汽车。今年8月，吉利控股集团宣布“极越”品牌正式发布。然而，尽管背靠两大巨头，极越汽车的销售表现却差强人意。数据显示，今年前11个月累计交付1.4万辆，月均销售约1300辆，与行业头部企业差距明显。

此前，已有传闻称公司将大规模裁员，核心领导层也陆续离职。12月2日，极越汽车曾发布声明称经营正常，并将追究散布不实言论者的法律责任。然而，本月爆出的裁员风波和资金链问题，进一步印证了公司经营困境。

有员工透露，极越汽车“崩盘”或因百度突然撤资导致资金链断裂。公司公关负责人徐继业也在朋友圈发文称：“没钱了需要找钱，找钱需要活着，活着才有希望。”

有业内人士表示，极越的倒下标志着行业进入洗牌阶段，未来可能有更多新势力品牌退出市场。同时，资本市场也将更注重企业实际运营能力。

不仅是极越汽车，哪吒汽车上月也被曝出裁员70%、供应商追债等问题。哪吒汽车副总裁陈朝华回应称，企业需轻装上阵、穿越周期，才能生存。

一位中国质量检测协会专家指出，汽车行业门槛高，资金需求大，加之新能源技术复杂，造车新势力需要对行业保持敬畏之心。他认为，行业大浪淘沙在所难免，最终只有少数企业能够存活。

据悉，12月12日晚，极越员工代表与夏一平，以及吉利和百度两大股东召开闭门会。吉利和百度正协调资源，为员工补缴11月社保。关于12月工资及“N+1”赔偿问题，仍在协商中。

此次极越汽车的突然“崩盘”，暴露了新兴车企资金链脆弱的问题，在激烈竞争和技术变革的背景下，未来市场淘汰赛或将进一步升级。