美国将中国航运和造船巨头列入黑名单
美国政府周二（1月7日）在《联邦公报》发布公告，将中国最大的航运公司中远海控股份有限公司（Cosco Shipping Holdings Co.）及两家船舶制造企业中国船舶集团有限公司（China State Shipbuilding Corp.）和中国船舶工业贸易有限公司（China Shipbuilding Trading Co.）列入黑名单。美方称上述企业与中国人民解放军有联系，此举显示美国对中国庞大海运行业的关注进一步升级。
根据公告，尽管此次列入黑名单未伴随具体制裁措施，但此举将对美国企业与这些公司进行业务合作产生威慑作用。分析人士认为，这也预示着美国对中国海运和造船行业的审查力度将不断加大，特别是在美国前总统特朗普计划重返白宫的背景下。
中国是全球最大的造船国，占全球商船生产的一半以上。据船舶经纪公司BRS数据，去年第一季度，中国造船订单量占全球市场的近60%。与之形成鲜明对比的是，美国的造船业几乎在过去几十年内全面衰退。据民主党籍国会议员拉贾·克里希纳莫西（Raja Krishnamoorthi）在参议院听证会上披露，美国每建造一艘集装箱船，中国则建造359艘。
此次行动凸显出海运线路与港口在地缘政治竞争中的重要性。新冠疫情及其后续影响暴露了全球供应链的脆弱性，使海运行业成为各国关注的重点领域。分析人士指出，美方对中国造船业的警惕源于对其行业主导地位可能带来战略风险的担忧。
中远海控在香港股市的股价周二最多下跌4.4%，表现明显逊于香港大盘指数，而中国海洋石油有限公司（Cnooc Ltd.）股价则下跌1.6%。
值得注意的是，中远海控与中海油此前均曾成为美国制裁的目标。2019年，中远海控因运输伊朗石油而被美国制裁，相关措施于2020年取消；中海油则是首批遭受美方制裁的中国国有企业之一，并于2021年被列入五角大楼黑名单。
根据彭博社数据，中海油目前在美国拥有两个陆上页岩油气项目、两个深水项目，以及墨西哥湾的若干勘探区块权益。分析人士指出，美中关系持续紧张可能促使中海油重新评估其在美国资产的所有权。
对此，中国外交部发言人强烈反对美方的无理举措，称其泛化国家安全概念，对中国企业进行无端打压，不仅严重干扰全球经济合作，也进一步加剧国际经贸领域的紧张局势。中方强调将采取必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。
