韩国交通部决定拆除务安机场混凝土防护设施

韩国交通部周三（1月22日）宣布，将拆除务安国际机场跑道尽头用于支撑导航天线的混凝土防护设施，该设施被指是导致去年12月29日济州航空发生致命空难的因素之一。这场空难也成为韩国近年来最严重的国内航空灾难。

去年12月29日，济州航空7C2216航班在务安机场发生坠机事故，导致179人遇难，仅有两名坐在波音737-800客机尾部的机组人员幸存。视频显示，飞机在高速着陆时未放下起落架，冲出跑道并撞上导航天线支撑结构后发生爆炸。

虽然事故原因尚在调查中，包括鸟击的可能性，但专家表示，跑道尽头用于支撑导航天线的巨大混凝土结构加剧了事故的严重性。

为防止类似悲剧再次发生，交通部决定在全国范围内对机场导航天线（仪表着陆系统ILS的本地信号发射器）相关设施进行审查，并推出一系列改革措施。

务安机场的导航天线支撑结构将被完全拆除，取而代之的是一种更加脆弱且不易造成严重损害的结构设计。此外，其他包括济州国际机场在内的六个机场也将实施类似的改造。

交通部表示，将确保所有机场跑道后方的安全区长度达到240米，以满足相关国际安全标准。而在此次事故发生前，务安机场的安全区长度仅为约200米，未达到规定要求。

与此同时，韩国警察部门确认，韩国机场公社前社长孙昌完于本周二被发现死于家中，疑为自杀。据悉，孙昌完在任期内负责务安机场相关设施的改造工程，但他并未因空难接受调查，也未被传唤问询。警方仍在进一步调查中。

务安机场的关闭期限已被延长至4月18日，以便进行全面的设施整改和安全升级工作。交通部表示，将加快改革步伐，确保未来类似事故不再发生，同时为所有机场建立更加完善的安全标准。