小米SU7高速事故致3人遇难：家属质疑冷处理，调查尚待进展

【纬度新闻网】小米公司周二（4月1日）公开发布“SU7高速事故致3人遇难”信息摘要，称事故发生于3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段因碰撞隔离带水泥桩引发严重交通事故，导致3人死亡。事故原因仍待警方进一步调查，事件持续引发社会关注。

据小米公司发言人披露，事发前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h行驶，途遇施工修缮路段，车辆检测到障碍物后减速，驾驶员接管进入人驾状态，碰撞前时速约为97km/h。事故现场图片显示，车辆外壳被烧毁，车头严重受损。小米表示已成立专项小组，将在警方指导下联系遇难者家属并协助善后。然而，截至4月1日，遇难者家属称尚未收到小米或警方的正式回应。

据澎湃新闻报道，事故车辆车主表示，3名遇难者为同学，其中一位是其女友，两人均为小米忠实粉丝。他介绍，车辆为小米SU7标准版，在武汉交付，购车初衷是为女友出行方便。事故发生当晚22时许，他与女友仍有联系，但如今阴阳两隔。车主表示，事故已过去4天，家属多次询问进展未果，对小米“未主动联系”的说法提出质疑。

据南方都市报报道，遇难者之一的父亲罗先生痛诉，女儿与同学被“活活烧死”，另一名女孩经抢救无效死亡。他在殡仪馆见到女儿遗体已“碳化”，仅剩骨架，悲痛欲绝。罗先生称，3位遇难者家属聚集铜陵，地方政府已成立专案组，但小米所谓的工作小组至今未与他们接触，质疑其“冷处理”态度。

网络流传的视频与图片显示，事故车辆撞上护栏后起火燃烧，车架被指为小米SU7。遇难者家属及网友质疑事故中“车门锁死”问题。4月1日晚，一位遇难女孩的母亲通过微博@诗雨370491153发文澄清谣言并提出疑问。她表示，女儿驾龄自2022年7月起已有近3年，曾多次独自驾驶SU7往返武汉与佛山，车辆为其男友所赠，非借用。她强调，事故图片显示车门紧闭且A、B柱未变形，但交警证实路人曾破窗救人，质疑车门是否无法打开。

小米汽车客服称，专项小组已赴现场，将配合警方与家属调查。小米公司最新声明对事故表达痛惜，但未回应“车门锁死”等争议。铜陵市枞阳县政府确认事发后派120救援，铜陵市公安局表示正在核实，交警部门暂未公布具体报告。罗先生透露，交警称需固定证据，调查完整前不便公开。

周二深夜，小米董事长雷军通过微博回应表示，“由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。”雷军承诺，“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”

这起事故不仅是小米SU7上市后的首起重大伤亡事件，也引发公众对智能驾驶安全性和车企责任的讨论。随着调查深入，真相如何还原、责任如何界定，仍是社会关注的焦点。