波音拟交付中国的737 MAX飞机返美，中美关税战波及航空业
【纬度新闻网】一架原计划交付中国客户的波音737 MAX飞机于周五（4月18日）从浙江舟山飞往美国关岛，显示其正返回西雅图。此举标志着中美之间日益升级的关税战已波及波音在中国的交付业务，位于舟山的波音完工中心陷入交付中断困境。
飞行跟踪数据（Flightradar24）显示，今年3月，三架全新737 MAX飞机从波音西雅图工厂飞往舟山完工中心，另一架于上周抵达。舟山完工中心负责为飞机安装内饰及喷涂客户涂装后交付。然而，周五一架未交付的飞机从舟山起飞，经停关岛，表明其未完成交付即返回美国。
此事件正值中美关税争端升级之际。据彭博社报道，中国已对波音飞机实施进口禁令，作为对美国总统特朗普4月2日宣布的“对等”全球关税的回应。尽管中国官方及国有媒体未予证实，航空业高管及分析师普遍认为，北京对美国商品加征关税将有效阻止飞机进口，无需正式禁令。一位业内人士透露，波音及供应商已做好暂时无法向中国交付飞机的准备。
据路透社援引业内消息称，波音曾考虑将未交付飞机置于保税存储，以避免正式进口及关税，但最终仍选择将部分飞机撤回。航空刊物《The Air Current》率先报道了波音从舟山撤回未交付飞机的决定，并称一家未具名的中国航空公司已放弃租赁波音飞机的承诺。
今年2月，飞机观察网站发布的照片显示，返回美国的飞机已喷涂厦门航空的涂装。厦门航空由中国南方航空控股。据悉，这架飞机原计划交付厦门航空。
中美关税战加剧之际，波音在华业务面临进一步挑战。舟山完工中心于2018年启用，旨在深化波音在中国这一全球最大航空市场的布局。尽管波音未像空客一样在中国组装整机，但分析人士指出，舟山中心的设立意在巩固市场优势。然而，此前737 MAX的安全危机、疫情影响及早期贸易紧张已使波音对华交付量从历史峰值的四分之一显著下降。
彭博社还报道称，北京要求中国航空公司暂停采购美国制造的飞机零部件。现代商用飞机高度依赖此类零部件，但两名美国业内人士表示，未收到停止向中国发货的明确指令。一家在华运营飞机维修企业的负责人也称，进口美国零部件未受影响。
波音数据显示，目前中国航空公司及租赁公司有130架未交付订单，而波音超760架未披露买家的订单中，相当一部分预计流向中国。分析师表示，短期内暂停对华交付对波音的直接影响有限，因其可转而服务其他航空公司，且空客缺乏额外产能。但关税政策的不确定性可能使更多飞机交付陷入 limbo，部分航空公司高管已表示宁愿推迟交付也不愿支付高额关税。
