去年美国机场无人机与客机碰撞事件激增
【纬度新闻网】据美联社报道，去年11月，一架商业客机在降落旧金山国际机场时，机组人员发现一架无人机在驾驶舱窗外仅300英尺处掠过，飞行员报告称已无暇采取规避动作。同年10月，一架客机在迈阿密国际机场附近4000英尺高空与无人机“近距离接触”。8月，一架无人机在纽瓦克国际机场起飞的客机左翼仅50英尺处擦过。
航空安全专家表示，这些被列为“近距离空中碰撞”的事件均可能导致灾难性后果，且并非孤立事件。据美联社分析航空安全数据库，去年在全美30个最繁忙机场起降的商业客机报告的近距离碰撞中，近三分之二涉及无人机，为2020年疫情期间航空交通下降以来的最高比例。
据报道，2014年首次记录无人机相关近距离碰撞，次年此类事件激增。近十年，122起（占51%）报告的240起近距离碰撞涉及无人机。专家指出，机场附近是无人机与飞机航线重叠最多的区域，风险尤为突出。
随着四旋翼无人机和遥控飞机的普及，过去十年威胁加剧。美国联邦航空管理局（FAA）估计，美国有超过100万架无人机用于娱乐和商业用途。埃默里-里德尔航空大学安全科学教授威廉·沃多克表示：“只要有钱，就能在网上买到能飞到不应到达高度的复杂无人机。”
NASA航空安全报告系统依赖飞行员等航空工作者自愿提交，数据仅反映部分近距离事件。FAA另一项计划（包括公众报告）显示，上月至少有160起无人机在机场附近飞行的目击报告。
FAA表示已采取措施降低无人机风险，包括禁止未经授权的无人机在机场附近飞行（尽管执行困难，且娱乐用户可能不知限制），要求重量超250克的无人机注册并携带无线电应答器以标识所有者和位置。此外，FAA正测试探测和对抗无人机的系统，如用无线电信号干扰或迫降无人机，甚至考虑高功率微波或激光束禁用无人机。
专家建议FAA可借鉴道路超速摄像头，开发系统捕捉无人机应答器代码并向违规者寄送罚单，或强制制造商为无人机GPS设置“地理围栏”，禁止飞入机场等敏感区域。
领先无人机制造商DJI多年来使用地理围栏限制，但今年1月取消该功能，改以警告提示飞行员接近限制区域。DJI全球政策负责人亚当·威尔士表示，处理授权用户临时禁用地理围栏的请求耗时巨大，去年处理超100万次申请，审核工作难以应对。由于其他制造商未启用地理围栏，且无政府强制规定，DJI决定终止该做法。FAA未明确表示是否考虑强制地理围栏。
专家呼吁当局更积极追究违规无人机用户的责任，以震慑违法行为。近期案例包括去年12月波士顿警方逮捕两名在洛根国际机场附近危险操作无人机的男子，警方通过FAA要求的应答器信号追踪到肇事者。今年1月，南加州一架小型无人机与一架灭火的“超级舀水机”相撞，撞穿左翼，导致飞机停飞数天维修。当局追踪到56岁操作者，后者承认在FAA限制区域内操作DJI无人机观察火灾，终因鲁莽飞行被判有罪。
