波音因中美关税战拟转售数十架原定交付中国飞机
【纬度新闻网】据路透社报道，受中美贸易战关税影响，波音公司计划转售可能多达数十架原定交付中国的飞机。此前，波音已将第三架飞机从中国运回美国，以避免重复过去因中国进口波动导致的昂贵未交付飞机积压。
波音此举旨在节省现金流并偿还债务，同时计划出售部分服务业务以应对多重危机。在周三的分析师电话会议上，波音罕见公开表示将转售这些飞机，并称在当前紧张的飞机市场中不乏买家。首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）透露：“客户正主动联系我们，询问是否有更多飞机可供购买。”此类谈判通常高度保密。
波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示：“由于关税影响，许多中国客户明确表示不会接收飞机。”业内人士认为，此番言论是对北京和华盛顿的明确信号，表明中美两大经济体间的关税战将对航空公司运力需求和波音的危机恢复造成巨大成本。
本月，美国总统唐纳德·特朗普将对中国进口商品的基础关税上调至145%，中国随即对美国商品实施125%的报复性关税。然而，韦斯特警告称，局势可能迅速变化。美国本周表示高关税不可持续，展现了缓和贸易战的意愿。
潜在的替代市场包括印度、拉丁美洲和东南亚，但相关讨论才刚起步。业内人士透露，印度航空（Air India）可能代表其低成本子公司Air India Express参与竞购。然而，专家警告，将已生产飞机的销售对象转向其他买家并非易事。行业刊物《Leeham News》指出，寻找新客户可能成本高昂，许多部件如客舱配置由航空公司指定，更换配置可能耗资数百万美元，并涉及复杂的合同义务及原买家的配合。
中国敦促美国取消关税，但其航空公司因国内需求旺盛及飞机年龄限制，对新飞机需求强烈。一位不愿具名的资深飞机融资业内人士表示：“这将极其复杂。各方都在展示实力，但无人完全占据上风。”
波音的公开立场是在航空业长达十年的免税贸易地位受到关税威胁的背景下做出的。高级行业官员称，目前尚无明确证据显示中国政府正式禁止美国飞机进口。与此前737 MAX近五年进口冻结及贸易紧张时期的积压不同，波音明确表示：“我们不会继续为不愿接收的客户生产飞机。”
过去一周，两架原定交付厦门航空的飞机已从中国返回西雅图。据Flightradar24数据，第三架737 MAX于周四从波音舟山完工中心飞往美国关岛，关岛是波音交付飞行跨越太平洋8000公里的中途停靠点之一。据Aviation Flights Group透露，这架飞机原为中国国航生产，国航未回应置评请求。
波音表示，中国市场占其商用飞机积压订单的约10%，但近年在该市场对欧洲竞争对手空客的份额有所下降。波音原计划今年余下时间向中国交付约50架新飞机，目前正研究如何转售41架已生产或在产的飞机。
空客作为波音的主要竞争对手，背景动态备受关注。业内人士称，空客至少一年来断续谈判，试图争取高达500架飞机的巨额订单，但中国在地缘政治不确定时期对重大采购决定通常谨慎。空客表示，从不对可能的商业讨论置评。
