欧盟将推进对中国电动汽车高额征税,德国表示反对
尽管欧盟最大经济体德国反对,欧盟执委会周五(10月4日)宣布,将继续推进对中国制造的电动汽车(EV)征收最高达45%的关税。此举旨在应对欧盟对中国补贴行为的不满,成为十年来与北京最大的贸易争端之一。
尽管欧盟最大经济体德国反对,欧盟执委会周五(10月4日)宣布,将继续推进对中国制造的电动汽车(EV)征收最高达45%的关税。此举旨在应对欧盟对中国补贴行为的不满,成为十年来与北京最大的贸易争端之一。
西班牙经济部长卡洛斯·库埃波(Carlos Cuerpo)周四(10月4日)致信欧盟委员会副主席瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis),呼吁欧盟在即将对中国电动汽车(EV)关税进行关键投票前,寻求与中国达成妥协和谈判解决方案。
美国股市周五(10月4日)大幅收高,因一份强劲的就业报告缓解了投资者对经济可能过于疲软的担忧。数据显示,美国9月就业增长创六个月新高,失业率降至4.1%。
加拿大对中国电动汽车加征关税生效,同时公布对中国钢铝制品加征关税的最终产品清单后,北京向世界贸易组织提起诉讼。
据知情人士透露,中美两国商务部长将于近日举行通话,就中美经贸关系及双方重点关注的经贸问题,包括各方普遍关注的电动汽车限制等深入交换意见。
中国电动汽车制造商蔚来周日(9月29日)宣布,已与战略投资者就投资其持有92.1%控股权的蔚来中国签订了最终协议,战略投资者将以现金合计投资人民币33亿元认购蔚来中国新发行的股份。
据彭博新闻周六(9月28日)援引知情人士的话报道,欧盟计划于10月4日投票决定是否对中国制造的进口电动汽车征收高达45%的关税。
随着全球汽车行业逐步向电动汽车(EV)转型,国际贸易政策和保护主义对该行业的影响愈发明显。英国与欧洲在推动内燃机(ICE)淘汰方面的政策,正让汽车制造商陷入竞争力下滑的窘境。
加拿大男子迈克尔·康明凯(Michael Kovrig)首次公开谈及他在中国被拘禁超过1,000天期间的经历,称他被单独关押数月,每天长达9小时的审讯给他带来了巨大的心理折磨。
欧盟委员会周一(9月23日)宣布,已正式向世界贸易组织(WTO)发起对中国反补贴调查的挑战,质疑中国对欧洲乳制品进口的调查合法性。这一行动标志着北京与布鲁塞尔之间贸易争端的进一步升级。
随着越来越多的外国汽车制造商减少对全球最大汽车市场的关注,中国汽车制造商比亚迪股份有限公司已开始全资控制其与梅赛德斯奔驰集团在中国的合资企业。
拜登政府周五(9月13日)宣布对中国进口商品实施大幅关税提升,包括对电动汽车(EV)征收100%的关税,以加强对战略性产业的保护,尤其是在应对中国国家主导的工业实践方面。